天舟二号什么时候发射的(天舟二号最新消息)

天舟二号什么时候发射的

天舟二号货运飞船是中国空间站关键技术验证及建造阶段首飞货运飞船。按照任务规划,天舟二号货运飞船将携带3名航天员消耗品、舱外航天服、平台物资与在轨运行的天和核心舱进行交会对接,为后续飞行任务和空间站进一步开展在轨建造奠定坚实基础。 [11]

2021年2月,中国空间站天和核心舱、天舟二号货运飞船等通过评审 [2]。5月16日,天舟二号货运飞船已转运至发射区 [5]。5月19日,天舟二号货运飞船发射任务全系统准备就绪 [7]。

5月29日20时55分,搭载天舟二号货运飞船的长征七号遥三运载火箭,在文昌航天发射场准时点火发射,21时17分,太阳能帆板两翼顺利展开工作,发射取得圆满成功 [15]。

5月30日5时1分,天舟二号货运飞船与天和核心舱完成自主快速交会对接 [18]。

2021年6月17日15时54分,据中国载人航天工程办公室消息,神舟十二号载人飞船入轨后顺利完成入轨状态设置,采用自主快速交会对接模式成功对接于天和核心舱前向端口,与此前已对接的天舟二号货运飞船一起构成三舱(船)组合体,整个交会对接过程历时约6.5小时。[20]

北京时间2021年9月18日10时25分,天舟二号货运飞船从空间站天和核心舱后向端口分离,并绕飞至前向端口完成自动交会对接,整个过程历时约4小时。 [21]

2022年3月31日,中国载人航天工程办公室消息,天舟二号货运飞船已于北京时间3月31日18时40分受控再入大气层。任务顺利完成,飞船绝大部分器件被烧蚀销毁,少量残骸落入南太平洋预定安全海域。[28][30]

天舟二号最新消息

在成功对接“天和”核心舱302天之后,天舟二号货运飞船于3月27日离开中国空间站,并在3月31日受控重返大气层,化为一颗流星。而在这期间,它创造了四次对接和留轨时间世界第二长的纪录,作为一个“初生牛犊”,天舟二号的表现无疑是十分优异的。

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天舟二号告别空间站

有意思的是,天舟二号在3月27日与“天和”核心舱组合体分离瞬间,竟然被地面上多人拍到,为我们纪录下了珍贵的场景,不知道有没有人拍到它在南太平洋上空化为一颗流星的画面。

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这画面拍得好

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地面角度看天舟二号告别天和

而在今年之内,我国还会发射2艘天舟货运飞船,也就是天舟四号和天舟五号,与“天宫”空间站进行对接。与此同时,日本新一代货运飞船HTV- X1也预计会在今年第四季度升空,前往国际空间站,今天我们不妨来对比一下中日的货运飞船。

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日本新一代货运飞船HTV- X想象图

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天舟货运飞船实物

首先,在货运飞船的发射数量上,日本比我们多,在HTV- X1之前,他们已经发射了9艘上一代的HTV“白鹳”,其中最早的HTV技术验证机,于2009年9月11日发射升空,加上将在今年发射的新一代HTV- X的一号机,总共是10艘。而我们此前共发射了3艘天舟货运飞船,加上今年的天舟四号和天舟五号,总共是5艘。当然,如果算上“天宫一号”目标飞行器和“天宫二号”空间实验室,我们是7艘。

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日本HTV“白鹳”货运飞船

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天宫一号和二号其实就是在天舟基础上发展而来得

我们的货运飞船发射得少、发射得晚,并非技术不如日本,要知道我们的神舟一号载人飞船样船是在1999年发射的,而在2009年之前,我们已经成功发射了7艘神舟飞船,包括3艘载人飞船。究其原因,是因为我们当时没有空间站,正处于载人航天的摸索阶段,而日本得益于加入国际空间站项目,所以才有发展货运飞船的需求。

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HTV货运飞船透视图

其次,从技术指标上看,我们的天舟货运飞船长约9米,最大直径约3.35米,发射重量13.5吨,载荷能力6.8吨,包括加压货舱的4.8吨货物和2吨燃油,载货比世界第一。而且天舟货运飞船还有全封闭型、半封闭型、全开放型和超口径型四种运货方式,灵活多变。

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天舟货运飞船目前得三个构型

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批量生产得我国货运飞船

而日本的HTV“白鹳”长约10米,最大直径4.4米,外形尺寸比天舟大,发射重量也有16.5吨,但是它的载荷能力却只有6吨。到了第二代的HTV-X,据说有效载荷将比其HTV增加45%,但体积却增加60%,差不多相当于一个舱段了,真是一个巨无霸,而且除了近地轨道的国际空间站之外,它的对接目标还包括月球门户空间站。

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HTV-X可真大

第三、日本的HTV“白鹳”没有自主对接能力,对接国际空间站,需要太空机械臂的帮助,抵近空间站之后,HTV先驻泊在几米距离之外,由机械臂进行捕获,然后被拽至对接口,估计新一代的HTV-X也差不多。而天舟货运飞船有主动对接、被动对接和舱内遥控对接等三种对接方式,并且还可以做到当今世界唯一的从多个接口给空间站补充燃料,以及像俄罗斯进步MS货运飞船一样,为空间站提升轨道。

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日本货运飞船靠机械臂捕获对接

有意思的是,日本还有一个HTV-R返回式货运飞船的发展规划,技术类似美国SpaceX公司的货运“龙”,并计划在它的基础上最终发展出载人飞船。不过,HTV-R原先准备在2016年发射的,直到今天都没有动静,外界怀疑它已经下马。

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HTV-R

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日本载人飞船想象图

至于我国,在“天舟”之后会有多型货运飞船的发展规划,首先是已经首飞的新一代载人飞船,会有一个货运版本,分为近地轨道空间站货运型和月球轨道货运型,它们都具备重返地面的能力。其次,我国还有一个小型货运飞船的发展规划,以满足空间站对上行物资的日常需求,同时可以节省成本。

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我国新一代飞船是客货、地月同型得

总体来说,得益于加入国际空间站,日本货运飞船比我们起步早,暂时的发射数量也比我们多,但当“天宫”空间站完成一期工程建设之后,我们的货运飞船发射就会频繁起来,会迅速超越日本的数量。而就技术角度来说,我们的货运飞船更是全面领先日本。日本下一代的HTV-X看起来不错,但取决于H3火箭什么时候能真正靠谱,据说因为火箭发动机问题,HTV-X一号机的发射时间已经被延迟到2023年1月15日,而等它真正成熟的时候,我们技术更先进的第二代货运飞船也早就投入使用了。

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HTV-X也是地月同型的

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