中国的第一辆汽车是什么品牌(A.东风 B.红旗 C.解放)

红旗车诞生于1958年,先是载重汽车和35座客车,在济南汽车配件厂正式下线。济南汽车配件厂,就是后来的中国重汽。

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而第一辆国产的轿车,则是诞生于一汽,但不叫“红旗”,而是叫“东风”,据说是来自毛主席的著名论断——“东风压倒西风”。这辆车的车标也不是红旗,而是极具中国元素的“金龙”。

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这辆定牌为CA71的东风轿车,也就成了红旗轿车的前身。“CA”是China Automobile的缩写,“7”是轿车的类别,“1”代表第一代。这辆东风CA71轿车,是为国庆10周年定制的,是工人在那艰苦的年代里,怀着制造原子弹的自豪,拆掉借来的克莱斯勒轿车,一点点量尺寸仿制,然后用锤子敲出了的一个车坛名作。

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1959年,生产的二代红旗轿车CA72,在方向盘的中央增加了向日葵图案,这也在后来的红旗轿车上一直传承。

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到了1965年底,红旗CA770定型后首批量产20辆,成为国人记忆中的红旗车型。自红旗CA770开始,红旗车的设计路线,完全摆脱了借鉴模仿,整车造型也更加精致,细节具中国特色;红旗轿车进入高速发展时期。

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但因时代的影响,红旗轿车从1966年停止了研发脚步,1970年因油耗大和成本高而停产;1988年开始,一汽引进国外车企合作,重新生产出了红旗轿车CA7220,但技术上要依靠国外,外形也总带着奥迪的影子;比如2000年推出红旗世纪星。该款红旗车,无论外观还是内饰,都与奥迪200高度同步,而发动机则是日产。

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直到2004年,红旗自主研发旗舰车型。终于摆脱了对国外车的依赖。国庆60周时,缓缓驶过天安门广场的红旗检阅车L9,继承了红旗CA770当年的风格,可谓是情怀满满。红旗L9的发动机,是一汽专门开发的V12全铝发动机,接近了当时的世界水平。

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到了今天,为了满足消费者的多样化需求,红旗更是推出了多款车型。比如这款红旗HQ9。

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红旗HQ9是红旗出的首款MPV,车辆型体雍容华美、仪和万方,旗标旗贯山河气势超凡,前大灯振翅飞翔,侧身旌旗画卷的,精致出彩的侧尾线,更显出整车的虎步龙行、气宇轩昂;驾乘体验更是舒适安逸;配合AEB自动紧急制动安全为要;纳米离子真皮技术,持续释放出“森林级”氧吧般的健康体验。

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智慧物联系时代,红旗更是随心而动,无缝互联会员生态系统,既支持手机端远程控制,也支持辅助驾驶等智能服务的迭代更新。

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红旗轿车的发展史,可以说就是我国汽车工业的发展历史。既有诞生之初的艰难前行,也有后来的逐渐崛起,再到如今的枝繁叶茂,短短几十年,见证的是我们国家的发展与富强,更有带给我们数不清的惊喜与自豪。

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如今的中国已进入新时代,愿红旗车陪伴着我们的祖国更加繁荣昌盛!

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