TENAC高滑动等级POM(滑动件POM产品介绍)

从设计师到创业者,这中间的差别是什么,我需要做什么准备?

对于TENAC,我们依据对象材料的材质设定滑动等级。以下,对对象材料为金属时、POM或POM同材时、异种树脂时分别进行说明。

①对象材料为金属时

当对象材料为金属时,首先,必须考虑的是金属表面的平滑度。在表面凹凸较多时,“粗糙度摩耗(abrasion wear)”的影响会变大;在接近镜面时,“粘着摩耗(adhesion wear)”会成为主要原因。在使用TENAC的滑动部位中,多为轴承部位和VTR导向轮等对象金属的表面为镜面的情况,因此,在对金属高滑动等级中要求抑制对对金属表面的粘着。

在这种滑动部位中,主要使用润滑机油混合系(TENAC LT804)和聚合物合金系等级(TENAC LM511)。
TENAC高滑动等级的对金属滑动特性的测定结果,如图8-2-1所示。

并且,在像铝一样的软质金属为对象材料时,由于金属自身也会摩耗、粗糙度摩耗的要素会随着摩耗的加剧而增加、滑动特性也会不同,因此,需要注意。
由于这种软质金属的摩耗较大地依存载荷和滑动速度条件,因此,需要通过前述评价方法再现使用环境,探讨最佳等级的选择。

TENAC各等级的对金属滑动性
滑动条件 定位销:TENAC-C 4520、载荷:2kg、速度:10mm/s、滑动距离:20mm/往复
         对象为金属(不锈钢)时,点接触和往复动摩擦试验的结果

②对象材料为同材(POM)时

POM相互之间的接触、滑动机构会增加。但是,众所周知,在滑动对象为同材(POM)时,与对象材料为金属和异种树脂时相比,摩擦及磨耗特性一般会变差。
其原因可以考虑由于是同材,与其他的对象材料相比,粘着磨耗的要素较大;并且,与金属相比,树脂的热传导率较低,尤其是在极压滑动时,滑动面会变热,促进粘着。
此外,介于滑动面之间的润滑剂会向对象材料内部吸收、扩散,处于滑动界面的润滑剂浓度降低也是可以考虑的原因之一。

像这样,在滑动部一般使用嵌段共聚物系(TENAC LA543)。其滑动特性如图8-2-2所示。
此外,尤其是对于想要长久保持一定滑动特性的滑动部位,最好选用形成强韧润滑膜的嵌段共聚物系高滑动等级(LA543)。

图8-2-2 TENAC各等级对POM的滑动特性

③对象材料为异种树脂时

虽然一般认为在对象材料为异种树脂时,粘着摩耗的因素较大,但是,其程度根据各树脂与POM的排斥性不同而不同。
由于PBT和PA与POM的排斥性较强,因此,不易产生粘着,无论何种TENAC滑动等级,其滑动性能都很良好。
此外,与之相反,ABS和改性PPE容易与POM产生粘着,在这种情况下,类似LM511的聚合物合金系等级将会有效。

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